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美国海运双清港口物流有什么看头?

文章作者:海行 文章来源:海行 类型:新闻动态 日期:2017-11-10 14:00:55 分享:

      目前美国仅有四个港口物流货运码头,引入了自动化技术TraPac就是其中之一,而这还比不上荷兰鹿特丹港的一个自动化港口物流码头的数量。

美国海运专线_美国海运双清_港口物流

      而就在今年3月,紧邻洛杉矶港的长滩港正逐步启用一个自动化码头,完工成本超10亿美元,这能够处理330万个20英尺的美国海运双清的集装箱,同样这也相当于去年该港口物流码头处理美国专线货量的一半。

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      有高级港口物流规划师认为,长滩港口物流的成功运作将说服美国其他,港口物流跟进自动化技术“从全球层面来看,自动化技术在国际海运行业十分吃香,”他说,“而该趋势只会朝着一个必然方向发展,进展速度只是时间问题。”

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      然而,港口物流的基础设施和操作的专家们都表示,多年来迫于沿岸工会的压力,美国政府迟迟不愿推广自动化技术;有一些研究数据显示,采用机器人来帮助美国专线货物装卸足以削减港口物流对沿岸劳动力的一半需求。

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      2002年,美国西海岸港口的雇主们与雇员之间发生劳资纠纷,导致该港口物流积压的美国海运双清货物耗费6个月的时间才清理完毕。

      自此之后,西海岸的国际沿岸及仓储工会(ILWU)在以后的合同中允许使用自动化技术,东海岸的国际码头工人协会合同也包括这项条例;然而工会对港口物流的使用或推广自动化技术的每一举措都表示强烈抵触。

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      与其同时国际沿岸及仓储工会的洛杉矶主席表示,港口物流工会将会一直致力于达到“最低劳动定员标准”以及培训自动化的港口物流码头。

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