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美国海运的双清报关怎么做才不违反国际贸易的法规?

文章作者:海行货运 文章来源:海行货运 类型:行业资讯 日期:2017-09-30 10:19:18 分享:

      据说有关的美国议员和美国的官员们都提出了一系列美国海运双清应对的措施,而包括要求将美中巨额美国海运专线,业务的部分运输交由美国海运专线商船和海员来承运。而在目前,美军依赖美国海运专线的商船和船员在国家安全遇到危机时为作战部队运送95%的所需海上补给;同时美国国防部能动员的这些美国海运专线商船只有97艘大型国内运输商船和81艘远洋商船。


      为什么要打美中国际贸易的主意?

      根据美国的官员说,美国在这些远洋的美国海运专线商船所运送的美国海运货物只占美国进出口国际贸易总量的2%,因此,美国的国际贸易有巨大的潜力让商用美国海运专线业恢复和扩大船队规模,比如增加美国海运双清的商船承运美中巨额的美国海运双清业务的更大份额。

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      同时,有美国的官员说到:“如果你看看美国与中国之间的双边的国际贸易,这项国际贸易相当于一年的雇佣400艘美国海运专线的商船。如果在这项国际贸易的四分之一是由美国海运专线的商船来运输,你就会解决船员短缺的问题,同时将美国国际海运专线的船队规模扩大一倍以上。”

美国海运专线,双清报关

      而在另一方面,美国国会一些议员3月初提出一项议案,要求美国海运双清报关的对外出口战略能源资源30%的美国海运专线的运输业务由美国海运专线的商船来承担,以阻止美国海运专线的商船和船员数量进一步缩减。

      在一些观察人士说,美国政府对于美国海运双清报关的份额做出了规定可能会违反相关国际贸易的法规。

美国海运专线,美国海运双清

      但是,这一些国会议员和政府官员说,在目前的美国海运专线进出口的国际贸易运输99%是由外国的美国海运专线的商船承运,以国家的安全为理由适当提高美国海运专线的商队承运的份额不仅合情合理,也不违反国际贸易的法规。

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